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在两个海洋之间:横穿南美洲的公路 Sebastian Liste

继西蒙波利瓦尔统一南美的梦想之后,2003年巴西前总统卢拉达席尔瓦开始着手修建一条5000公里长的跨洋公路,这条公路是从东到西横跨南美洲的第一条公路:从巴西大西洋到秘鲁的太平洋。这个庞大的项目为巴西提供了一个更快的途径,将其丰富的自然资源运输到亚洲市场。

1970年,在巴西独裁统治下,军政府还试图通过跨亚马逊公路(横跨亚马逊雨林的4000公里公路),进行自废除奴隶制以来期待已久的土地改革,这将使成千上万没有土地的巴西人获得土地。这个项目失败了,正在修路的移民家庭被困在了偏僻的地方。

修建两条公路对脆弱的雨林环境产生严重影响,例如砍伐森林、非法狩猎和捕鱼、种植单一作物和牧场的大规模作物、非法采矿、污染、土壤侵蚀和生物多样性丧失。

它还影响到当地居民,将毒品和武器贩运引入该区域,奴役就业不足和暴力,并破坏了土著祖传社区的生活。

Sebastian Liste的这个项目旨在记录统一南美的梦想双方的后果,跨亚马逊项目的剩余部分和大洋间公路的新路径。

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#1

秘鲁-2014年11月:位于圣胡安马尔科纳的跨洋公路,连接秘鲁和巴西的路段之一。

Interoceanic高速公路是在秘鲁和巴西连接两国的国际公路。 目前已经建成,它已经建立了从秘鲁圣胡安德马尔科纳港口到里约布兰科ZPE(特别出口区)整个巴西港口和城市的连接高速公路。 该公路将促进巴西进入太平洋沿岸(以及亚洲市场),同样也可以将亚洲产品转运到大西洋沿岸(美国,欧洲和巴西的市场)。 这条新道路还允许将秘鲁产品引入巴西市场。 秘鲁的份额包括建造2603公里的道路,分成3个部分。

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秘鲁- 2014年12月:在伊南巴里河上的一座古老的桥与新的和现代的跨洋高速公路的对比。在这里,从Inapari开始的大洋间高速公路被分为两个分支,一个通向库斯科,另一个通向胡利卡。

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#5

巴西帕拉州马拉巴附近的跨亚马逊高速公路-2012年2月:一匹迷失的马在穿过帕拉州时沿着跨亚马逊高速公路疾驰而下。这条公路的修建使亚马逊森林得以殖民化和毁灭。今天,这条建于70’S的2000+milles公路几乎被废弃,但其对环境的破坏性影响现在比以往任何时候都更深。

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#6

2012年1月:一个孩子在亚马逊河岸边玩耍。

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#7

2015年4月,秘鲁,维勒姆:阿普里马克河畔的小船。

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#8

2015年4月,秘鲁,弗拉姆:胡里奥(45岁)在帕马普马帕地区的森林里工作。这些非法的大麻是古柯叶变成可卡因膏的地方。

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#9

秘鲁——2014年12月:在坦波帕塔自然保护区的一个非法金矿的工人。在这些矿山中,户外工人的工作材料和方法都很匮乏。

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#10

图库玛,帕拉州,巴西——2012年4月:卡布鲁多(42岁)是一名农民,他在帕拉州的一个更危险的地方为自己社区的权利而奋斗一生。

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#11

巴西马拉纳豪州-2012年3月:马拉纳豪州解放奴隶工人特别警察行动的成员与Rogerio ´的家人交谈。在过去的13年里,他和他的家人一直在一个“农场”工作,他们什么也没有得到。“债务”和死亡威胁阻止了他们离开这个地方。马兰豪是巴西最贫穷的州,也是全国第一个奴隶工人的曝光者。自1995年以来,一个由联邦警察组成的特别小组和劳动部的成员一直在努力解放巴西各地的奴隶。从那时起,大约有5万名工人被释放。

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#12

巴西Maranhao州 – 2012年3月:玛丽亚和她的孙子住在他们住的小屋里。 她和她的家人在农场工作了多年,他们没有收到任何款项。 这些人一直生活在完全不健康的状况下,他们不能离开这个地方,因为害怕被“fazendeiro”(地主)迫害和杀害,

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#13

秘鲁——2014年11月:在阿雷基帕的郊区,大洋间的公路在风景如画的公墓旁,米斯提火山的背景提醒我们生命和死亡的不可预测性。秘鲁人口集中在主要城市中心意味着,在许多情况下,就像阿雷基帕一样,易受地震和火山活动地区等自然灾害的影响。

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#14

秘鲁-2014年11月:在马塔拉尼和阿雷基帕之间的跨洋公路上等待接载的军队。这个沙漠沙丘地区被阿雷基帕驻军的士兵用来训练目标和制造爆炸物。

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#15

秘鲁——2014年11月:渔民在Matarani的街道上修船,这个过程每年进行一次,为下一个捕鱼季节做准备。自从海洋间高速公路的建设和港口的现代化以来,这个城镇经历了相当大的发展,许多新居民从秘鲁内陆的其他地方移居过来,可能性很小。然而,它的大多数人继续从事捕鱼活动。

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#16

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#17

秘鲁——2014年12月:工人们从伊比利亚附近的一个种植园上装载一辆木瓜卡车。一旦收集完毕,木瓜用肥皂清洗,装上一辆开往利马的卡车。

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#18

2015年4月,秘鲁,弗赖姆:圣罗萨附近的华拉帕塔社区,一名在种植园采摘新鲜古柯叶的可可工人。

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#19

2015年4月,秘鲁,弗赖姆:在圣罗萨附近的华拉帕塔社区的一个古柯种植园。

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#20

巴西戈亚斯——2015年1月:农民展示他的土地,在巴西的戈亚斯州种植大豆。大豆的单一栽培在这一地区非常广泛,在过去的几年中,巴西已经成为世界上最大的大豆出口国。农用化学品和转基因作物在这些作物中被广泛使用,这导致了绝大多数自然生态系统的损失。

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#21

巴西库亚巴——2015年1月:在马托格罗索州的库亚巴收获大豆。巴西每年生产9000万吨大豆,其中近一半通过圣保罗桑托斯港出口到中国。大豆的单一栽培在这一地区非常广泛,在过去的几年中,巴西已经成为世界上最大的大豆出口国。农用化学品和转基因作物在这些作物中被广泛使用,这导致了绝大多数自然生态系统的损失。

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#22

巴西萨尔瓦多·德·巴伊亚(Salvador de Bahia),圣保罗市场(Sao Joaquim Market)——2011年1月:一名妇女小贩睡在自家摊位上的西瓜上。在Sao Joaquim市场出售的商品显示出巴西北部强大的非洲根源。

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#23

2012年1月:巴西巴拉州波尔图特龙贝塔斯:位于里约热内卢特龙贝塔河畔的铝土矿加工厂。铝土矿是生产铝的原料。亚马逊河是世界上最大的天然铝土矿储量之一。几十年来,这些植物一直在向河里倾倒有毒的废物,污染了河水,使传统的亚马逊居民生活困难,他们是土著和棉兰人的公社,依靠河流为生。

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#24

巴西亚马逊州圣塔伦港——2012年2月:在圣塔伦港,鱼贩们把它装进一艘船,后面是嘉吉公司的总部。几年前,全球最大的食品公司嘉吉(Cargill)在亚马逊河(Amazon River)中部的圣塔伦(Santarem)市修建了一个非法港口,将亚马逊森林生产的所有大豆运往美国和欧洲市场。由于这些公司的行动,亚马逊森林正在变成一个“绿色沙漠”

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#25

2012年1月,巴西,帕拉州,奎隆博·塔帕耶:一个男孩驾着他的小船来到了小镇。几个世纪以来,Tapaje的Quilombo的居民一直躲在亚马逊森林里躲避奴隶制度。今天,亚马逊盆地的几个大型基础设施项目正在改变这些社区的传统生活方式,同时也在对脆弱的森林环境造成不可逆转的影响。

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#26

2012年1月,巴西帕拉州的Quilombo Tapaje:这个偏僻小镇的居民带着饮料参加当地的庆祝活动。几个世纪以来,Tapaje的Quilombo的居民一直躲在亚马逊森林里躲避奴隶制度。今天,亚马逊盆地的几个大型基础设施项目正在改变这些社区的传统生活方式,同时也在对脆弱的森林环境造成不可逆转的影响。

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#27

Muricilandia,Tocantins州,巴西 – 2012年4月:个人教堂在Donha Juscelinha Quilombo在Muricilandia。 Donha Juscelinha(82岁)一生中一直在为现代奴隶赋予自由,权利和土地而奋斗。 几十年来,她一直在管理一个叫做“Quilombo”的奴隶社区,为亚马逊森林中的黑人后代权利人士而战。

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#28

巴西巴伊亚,萨尔瓦多-2011年1月:在萨尔瓦多巴伊亚贫民窟的尼哈特雷罗,一名妇女在非洲-巴西小屋的烛光仪式上微笑。

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#29

2012年1月,巴西帕拉邦的奎隆博·塔帕耶:当地居民在河边举行庆祝活动时手持蜡烛。

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#30

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#31

2012年2月,巴西,托坎廷斯州:在横跨亚马逊的高速公路旁的数百个农场中的一个,在风暴下的奶牛。亚马逊雨林正在被砍伐以建立农场。另外,当巴西正在成为一个农业超级大国,成为世界上第一个牛肉生产国,而且农场的数量持续增长,成千上万的农民仍然没有土地。

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#32

秘鲁——2014年12月:一辆卡车在海拔4873米的马库萨尼附近的阿巴拉·奥克普努奥安第斯山脉的山顶上,经过一条高海拔的大洋间高速公路。在背景中,白雪覆盖了整个山。

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秘鲁-2014年12月:马丘比丘附近的山景。

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#34

秘鲁-2014年12月:坦博帕塔自然保护区非法开采。在偷窃了珍贵的材料之后,黄金比他们在原始森林被摧毁之前,留下燃烧的原木和受到水银洞的污染。

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#35

秘鲁-2014年11月:印度女子观察到一艘大货船的到来Matarani的端口。随着越洋公路的建成,这个城镇的发展一直稳定。 2012年,该港口动员了300万吨,预计将随着自1999年以来持有该港口特许权的Tisur公司的增加而增加,港口计划投资1.4亿美元建立矿石接收,储存和运输系统。这些扩建项目将参加安第斯山脉(阿普里马克)和南部的未来采矿项目
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